居住小區(qū)綠化設計

      居民在小區(qū)綠地中的活動是多種多樣的, 每種活動都需要有一定的場所要求, 很難面面俱到。但居民在綠地內的基本活動有散步、停留、小坐、交談等。這些基本活動是構成其它活動的基礎, 如交往活動、游戲活動、休息活動等, 都是由基本活動組成。
　　
      散步：散步是居民在小區(qū)綠地中的大量活動, 分為有目的性和無目的性兩種。有目的的散步和步行距離及步行路線有關。對小區(qū)綠地的大量調查表明, 人們走捷徑的愿望是非常執(zhí)著的,如果看到目標, 他們總是逞直走向那里。因此, 在綠地規(guī)劃中, 在各目的地之間應按最短距離組織人流。無目的的或目的性不明確的散步, 人們希望有景可觀, 因此應重點考慮景點設計, 力求避冤漫長而筆直的步行線路。
　　
      停留：小區(qū)綠地受歡迎的區(qū)域一般是一個空間與另一個空間的過渡區(qū)。在小區(qū)綠地的具體布置中, 讓居民逗留的方法有為居民提供戶外的支持物, 如一棵樹、一個小品等, 都是很好的支持物?？臻g邊緣地帶因其既可提供防護, 又具有良好的視線, 因而成為較好的逗留場所。細節(jié)設計也能創(chuàng)造較好的逗留場地。如座凳、植物、樹木之類的精心設計等。
　　
      小坐：小區(qū)綠地能否為居民小坐提供更多、更好的條件, 是評價綠地規(guī)劃的重要因素之一。
　　
      2、道路及鋪裝設計
　　
      居住區(qū)內的道路是環(huán)境設計的重要組成部分。自從人車分流的方式被廣泛運用以來，這一方式證明是有效的，避免了大量私家車對居住生活環(huán)境的影響，保證了居住小區(qū)的安全和安靜。但是車道上排斥了行人，成為單純的交通空間，街道上就缺乏生活氣息，失去了活力。因此設計強調將交通空間和生活空間作為一個整體來考慮。通過阻止無關車輛的進入，并對街道的線形、寬度、小品等進行精心的設計、處理以降低車速，達到人車共存。以枝狀或環(huán)狀道路伸入小區(qū)或住宅組群內，結合網格式、多樣化的人行道和自行車道路系統(tǒng)，在空間形態(tài)特征上，枝狀或環(huán)狀道路設計時結合住宅樓的入口、停車位、廊道等，擴展出形態(tài)各異的院落空間，同時結合綠化、鋪底劃分空間并提供人的尺度等，作為滿足多種功能的居住性公共空間。由此道路空間作為鄰里交往、臨時停車、及兒童和老人活動場地，在這里變成了多義、含混的空間，道路上增加了人的活動，而顯得更富有活力。